在探讨霸道总裁的座驾选择时，一个有趣的现象逐渐浮出水面：新能源豪车似乎并未成为这些影视剧中大佬们的首选。这一观察引发了人们对新能源豪车与传统豪车在大众认知中地位的深思。

制片人李文涛（化名）分享了他的见解：“挂上绿牌的新能源车，即便是再豪华的品牌，也似乎瞬间失去了那份气派。总裁的车，价格是一方面，更重要的是要面子、有排场。”这一观点，或许可以从全国代表、小米集团董事长雷军提出的“优化新能源绿牌设计”建议中寻得共鸣，雷军或许也感受到了新能源豪车在形象上的挑战。

为了验证这一点，有人随机抽取了红果、快手、抖音等平台上的150部霸总题材短剧作为样本，如《好一个乖乖女》、《季总您的马甲叒掉了》等热门作品，结果竟无一新能源汽车品牌出镜。在短剧中，奔驰（含迈）以107次的出场率稳居榜首，劳斯莱斯、红旗、宾利紧随其后。这一数据无疑揭示了传统豪车在霸总短剧中的主导地位。

短剧作为当下流行的文娱产品，其大众渗透率极高，尤其是豪门大佬、霸道总裁的形象更是屡见不鲜。而新能源汽车正积极进军高端市场，试图在用户心中树立新的地位。然而，这两者的结合似乎并不那么顺畅。车企老板们宁愿亲自下场成为网红，也不愿在短剧中投入资金进行宣传。

李文涛进一步解释道，他的团队在选择霸总座驾时，通常会参考热门婚车的品牌。普通观众对新能源汽车的关注度并不高，高端的新能源车型如“仰望”可能被误认为是杂牌。相比之下，传统豪车虽然经历了集体降价，但其上限依然足够高，被视为财富的象征。新能源豪车的优势在于智能化、科技化和舒适性，但这些特点需要特定场景才能充分展现。

在短剧中，霸总的豪车往往只能闪现一两秒，因此必须展现一些符号化的特征，给观众带来直观、强烈的刺激。例如，奔驰的立标在短剧中更能营造氛围，而劳斯莱斯的“星空顶”则成为权力封闭空间的象征。这种符号化的选择，使得传统豪车在短剧中更具吸引力。

然而，这并不意味着新能源车企已经放弃在短剧中的尝试。岚图、小鹏等品牌都曾通过自制或定制的方式上线短剧，但效果并不理想。这些定制剧过于强调产品功能，形式大于内容，未能在大众层面形成广泛传播。

除了品牌认知度的问题，预算也是短剧不选择新能源豪车的原因之一。拍摄一部成本约10万的短剧，租车开支通常只有1500元左右。相比之下，劳斯莱斯等高端车型的日租金高达数千甚至数万元，这使得剧组更倾向于选择性价比更高的传统豪车。

新能源豪车的智能化、舒适性等特点在短剧中难以充分展现，甚至可能破坏剧情所需的氛围感。例如，新能源豪车的宽敞空间和舒适功能可能让剧情显得过于生活化，缺乏霸道总裁应有的紧张感和戏剧性。

尽管新能源豪车在现实中发展迅速，但在短剧中建立“豪车共识”仍需时日。霸总短剧的老式风味和迷信“老钱风”的特点，使得新能源豪车在其中的植入显得格格不入。如果霸总的人设是科技新贵或环保精英，那么开新能源豪车或许会更加顺理成章。然而，在当前的短剧市场中，传统豪车依然占据着主导地位。