我将重新表述这段内容，以保持原有信息量的同时，采用不同的语言和结构：

固态电池技术的发展已经迈出重要一步，我们首先要了解的是聚合物全固态电池，它在1973年就开始了研究。它的一大优势是易于加工，可以生产较大容量的电芯，并且具有柔软的机械性能，与当前使用的电解液在各项性能上有相似的表现。此外，由于工艺与现有的锂电池相近，这种类型的固态电池最容易通过改造现有设备实现批量生产。

然而，聚合物全固态电池也存在一些不足之处。首先，它们离子导率最低，必须加热到60度以上才能提升到接近10-3 S/CM水平，因此需要维持高温状态。其次，由于聚合物是有机材料，其电化学性能不如无机材料，所以能量密度受到了限制。此外，这类材料跟磷酸铁锂兼容性好，但跟三元材料兼容性差，从而限制了能量密度的提升。

氧化物全固态电池则以其耐高压和高导率著称，其中典型代表包括LAGP、LATP等氧化物。它们能够提供比聚合物更好的离子导率，可达到10-5-3 S/CM级别。但是，这种类型的氧化物由于机械性能坚硬，在制造过程中可能会破裂，而且与正极活性材料之间存在着不良的固体-固体接触问题，从而导致界面损耗过大。这使得制作大容量电子芯片变得困难，最终只能与电子液或者聚合品复合来实现对电子液含量的大幅减少。

最后，硫化物全固态電池因其接触性好而备受关注，因为它们能够形成面向面的稳定接触，有望超过液態電解質之離子導率水平，是未来所有類型電池中最具潜力的技術路線。不过，它们产品成本非常高，并且空气稳定性较差，对环境条件要求严格，因此在生产、运输和加工等环节都带来了诸多挑战，为广泛应用所阻碍。