随着汽车工业的飞速发展，能源危机和尾气排放问题日益突出。精确控制发动机点火时刻不仅能提升车辆性能，还有助于缓解环境压力。相较于传统机械调节式系统，基于微电子技术的智能控制系统显现出了更高的实时性、精度和灵活性。在此背景下，我们设计了一款新型电子点火控制装置，以提高发动机点火精度。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角来实现，涉及转速、负荷大小、水温和爆震等多种因素。硬件电路主要由传感器、信号调理电路、A/D转换器、电控单元以及点火电路组成。系统原理框图如图1所示。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
转速传感器：采用光电式测量发动机转速与曲轴位置。
水温传感器：集成温度传感器MAX6611用于测量冷却水温度。
爆震传感器：使用压电加速度计测量爆震信号。
节气门开度传感器：线性输出模拟类型TPS用于测量负荷大小。
2.2 电控单元及A/D转化电路设计
采用AT89C2051单片机作为核心处理单位，A/D转换使用ADC0809对输入信号进行模数转换。
系统软件设计
主程序初始化后获取基本点火提前角，并采集各类数据进行运算处理，最终发出正确的点火控制信号。这一过程采用汇编语言编写源程序，其关键部分包括：
计算基本点火提前角子程序：通过查表法确定基本提前角。
水温对基准修正子程序：暖机修正与过热修正均采用查表法双重修正。
爆震对基准修正子程序：根据爆震信息调整基准值以维持临界状态。
4 结语
本电子设备已成功实现了优化后的智能燃油喷射管理系统，为汽车行业提供了一种更加先进、高效且环保的解决方案。
