随着汽车工业的飞速发展，能源危机和尾气排放问题日益突出。精确控制发动机点火时刻不仅提升了车辆性能，还有效缓解了环境污染。相较于传统机械调节式系统，基于微电子的智能控制系统显现出了其卓越之处——即时性好、精度高、灵活性强。因此，本文从发动机点火控制策略出发，设计了一种能够提高点火控制精度的新型电子点火装置。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角（即活塞位置到上止点曲轴转过的角度）来实现。这一过程受多种因素影响，如发动机转速、负荷大小、冷却水温度以及爆震等。
点火系统硬件主要由传感器及信号调理电路、A/D转换器、电控单元、点火电路和电源等部分组成，其原理框图如图1所示。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
包括转速传感器、水温传感器、二次燃烧压力传感器以及节气门开度传感器及其调理电路。
系统软件设计
主要由主程序及延时子程序、高级计算基本点火提前角子程序、中断服务子程序、三个A/D采集子程序，以及对水温和爆震进行修正的子程序和执行实际的设置时间并发出信号给外部引脚以启动或关闭继电器而形成最终输出子的程序组成。此外，使用C语言编写了源代码，并且在开发过程中采用模拟仿真工具对系统进行验证，以确保其功能与预期的一致。
4 结语：
本项目利用单片机与CAN总线工作原理，将汽车电子化升级至一个新的水平，为优化发动机效率提供了一套更加先进高效的心智控制解决方案。
