随着汽车技术的飞速发展，能源危机和尾气排放问题日益突出。精确控制发动机点火时刻不仅能提高车辆性能，还有助于减轻环境压力。相较于传统机械调节式系统，基于微电子技术的智能控制系统显得更加先进，以其快速反应、精确度高以及灵活性强等特点脱颖而出。为了解决这一挑战，我们设计了一种新的电子式发动机点火控制装置，其核心在于优化发动机点火时刻的控制策略。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角来实现，这个角度由发动机转速、负荷大小、水温及爆震等因素共同决定。我们的硬件电路主要由传感器、信号调理电路、A/D转换器、电控单元和点火电路组成。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
转速传感器与曲轴位置计数功能紧密结合。
水温传感器MAX6611提供了温度数据。
爆震传感器通过二级滤波处理后送入ADC0809。
节气门开度传感器输出经过双向限幅滤波。
2.2 电控单元及A/D转化电路设计
使用AT89C2051单片机作为主控，并采用ADC0809进行模数转换，处理来自水温、爆震和节气门开度信号的信息。
系统软件设计
主程序负责初始化各部分设备并执行基本操作；计算基本点火提前角子程序利用查表法确定最佳值；水温对应修正程序采用过热修正表和暖机修正表进行直接查找；爆震信号对应修正则为加减固定值，而节气门开度则直接查表获取最适值。
4 结语
本系统已成功实现，对比以往机械调节方式，有了更好的实时性、高效率和智能化程度，为提升整体性能与环保做出了积极贡献。
