电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）的核心作用是对电池参数进行实时监控、故障诊断以及充放电模式选择等功能，以确保电池组的安全、高效和可靠运行。对于新能源汽车来说，BMS扮演着至关重要的角色，它能够提供精确的状态信息，如剩余容量（SOC）、可用功率（SOP）和健康状况（SOH），帮助车辆控制系统做出最佳决策。

在应用于新能源汽车中，BMS主要有以下几个方面的用处：

实时跟踪：通过持续采集数据来监控电池运行状态，包括总电压、总电流、单体模块温度及每个单体模块的电压等关键参数。这不仅保证了数据的准确性，还为后续算法处理奠定了基础。

估算功能：BMS提供四种估算方法：

SOC估算：表征当前剩余容量状态，是控制核心。

SOP估算：通过温度和SOC查表得到当前可用充放能功率，为整车使用决定参考。

SOH估算：反映当前健康状况，为0-100%之间数值，一般认为低于80%便不可再用。

SOE估算：用于剩余续航里程预测，但国内厂家开发较少，大多采用简单查表方法。

充放控制：根据荷载条件自动调整充/放能操作以保护各个单体，不会因为某一部分过热而影响整个系统性能。

故障诊断与处理：识别不同表现情况，并针对不同故障级别采取相应措施，如警告、限功或直接切断供给，从而防止更严重的问题发生。

热管理与均衡控制：

热管理通过实时监测并调节散热风扇，以避免因高温导致性能下降或损坏。

均衡控制消除由于使用过程产生的一致性差异，让所有单体达到同样的截止条件，从而提高整体效率减少浪费。

通信与显示报警机制：

BMS还负责将检测到的异常情况及时通知驾驶员，并在必要时引起VCU或者其他相关部件介入，以保障乘客安全和车辆正常运作。