导语：BMS，即电池管理系统，主要功能包括对电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测以及显示报警等。它通过有限的参数来评估当前电池的状态。

用途方面，BMS可以分为两大类，一是用于新能源汽车，二是用于储能。在本文中，我们将重点探讨在应用于新能源汽车中的BMS用途。

实时跟踪电池运行状态及参数检测：

BMS会实时采集充放电状态的数据，如总电压、总电流，以及每个模块内单体模块的温度和单体模块的电压等。这一系列数据对于确保BMS正常运行至关重要，因为动力電池通常是串联使用，因此这些参数需要快速准确地测量。

估算功能：

BMS提供四种不同的估算功能。一是SOC（State Of Charge），表征当前剩余容量；二是SOP（State Of Power），根据温度和SOC查表得到当前可用充放功率；三是SOH（State Of Health），表示当前健康状况；四是SOE（State Of Energy），用于计算剩余续航里程。目前国内厂家开发这部分算法较少，大多数采用简单查表方法得出结果。

充放控制：

根据荷载状态控制对电子设备的充放，以防止超标情况发生，如单体过高或过低，这可能导致性能下降甚至损坏。系统会切断继电器以停止能量供给或释放，并发出警告信号。

故障诊断：

对于不同表现出的故障情况，BMS能够区分并处理不同的故障级别，从警告到限功率再到直接切断高压。常见故障包括数据采集与合理性检查失败、中间件通信错误和传感器/执行器问题以及实际物理条件下的误差检验失效等。

热管理：

采集各个箱内测点温度信息，并通过调整散热风扇来防止过热现象，对维持稳定操作至关重要。

均衡控制：

为了消除随着使用时间增加而产生的一致性不均，由于木桶原则，在充满或排空过程中首先达到截止条件的是性能最差的一侧，其余未被完全利用。此外，该技术还涉及均衡策略，以减少浪费并提高整体效率。