随着汽车工业的飞速发展，能源危机和尾气排放问题日益突出。精确控制发动机点火时刻不仅提升了汽车性能，还有效缓解了环境压力。相比于传统机械调节式系统，基于微电子技术的现代点火控制系统显现出了更高的实时性、精度和灵活性。在此背景下，我们设计了一种新型电子点火控制装置，以提高发动机点火精度。

系统工作原理

发动机点火时刻通过调整点火提前角来实现，主要受到发动机转速、负荷大小、水温以及爆震等因素影响。

点火系统硬件由传感器、信号调理电路、A/D转换器、电控单元及驱动电路组成，其原理框图如图1所示。

系统硬件设计

2.1 传感器及其调理电路

主要包括转速传感器、水温传感器、高温保护传感器以及节气门开度传感器及其调理电路。

转速输出经整形放大后输入计数模块；水温信号经过限幅滤波后输入ADC0809；爆震信号经两级滤波后输入ADC0809；节气门开度信号经过双向限幅滤波后输入ADC0809。

2.2 电控单元及A/D转化电路设计

A/D转化采用ADC0809，对温度、爆震和节气门开度进行模数转换。AT89C2051作为主控芯片，与A/D接口如图2所示。

系统软件设计

主程序初始化之后，获取基本点火提前角，再采集并处理其他参数，最终发出正确的点 火控制信号。

4 结语

本系统以其高效率、高准确性的特性，被广泛应用于现代汽车中，为车辆提供优质的性能与环保功能。