在汽车工业的高速发展中，能源危机和尾气污染问题日益严重。精确控制发动机点火时刻不仅能提升汽车性能，还有助于缓解环境压力。相比于传统机械调节式系统，基于微电子技术的现代点火控制系统显现出更强的实时性、精度和灵活性。基于这一理念，我们设计了一种新型电子点火控制装置，以提高发动机点火控制精度。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角来实现，这个角度决定了活塞位置与上止点曲轴转过的角度之间的关系。影响这个过程的因素包括转速、负荷大小、水温以及爆震等。
点火系统硬件主要由传感器调理电路、A/D转换器、电控单元、点火电路及其他部件组成，其原理框图如图1所示。
传感器输出经过调理后进入单片机，依据一定算法处理并发出控制信号，最终通过驱动电路达到控制效果。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
包括转速传感器、二极管温度计、三明治结构加速度计及线性模拟型节气门开度探测器及其对应调理电路。
2.2 电控单元及A/D转化设计
采用AT89C2051作为主芯片，使用ADC0809进行数据采集，其中P3.4用于计数T0（曲轴位置），P3.5输出点火信号。
2.3 点火控制电路设计
利用12V输入产生高压供给到 火花塞上。在低级别信号下断开T1和T2，将12V通过R4和L1充满C7；当接收高级别信号后断开T1和T2，使得L2产生足够高压以触发引擎内燃烧。
系统软件设计
主程序初始化各种子程序，并计算基本提前角，再根据水温爆震节气门开度修正最终提前角值。在获得合适时刻发出指令启动引擎运行。
4 结语
本款电子自动车辆引擎起始设备已经完成其开发测试阶段，在实际应用中将有效地提高车辆性能，同时减少对环境造成污染。此举不仅推进了科技创新，也为绿色环保贡献力量。
