2019年，被誉为5G商用元年，全球多个国家大规模部署了5G基站并进行测试。5G的商用不仅意味着更快的传输速度和带宽，还将推动自动驾驶、人工智能等新兴技术的发展。据Gartner预测，到2020年全球联网汽车用户将达到6000万辆，而在接下来的四年内，这一数字有望增加至2.2亿辆。随着5G时代的到来，汽车电子技术将发生哪些变化？厂商面临哪些挑战和机遇？

瑞萨电子中国汽车电子应用技术部部长林志恩先生就此问题发表了他的看法。他认为，5G时代将加速自动驾驶汽车产业化进程。通过低延迟的大数据交换、实时交通情况和高清地图定位，以及OTA软件升级功能，使得自动驾驶车辆更加安全，便捷。

在这一过程中，对于芯片配置而言，不仅需要传统CAN总线通信接口，还会引入以太网通信接口，以支持大流量数据传输。这对于瑞萨电子来说，也意味着如何保证网络安全和功能安全成为前所未有的挑战。

林志恩介绍，在未来汽车工业发展趋势中，除了自动驾驶之外，还有新能源汽车与互联网汽车这三大方向是瑞萨电子重点关注的领域。在自动驾驶方面，他们提供R-Car和RH850系列产品，以满足车辆自动化需求，并且通过与专业方案公司合作，为车联网实现数据交换提供支持。

为了确保自动驾驶汽车的安全性，瑞萨電子采取两方面策略：网络通讯安全和硬件编码器定义自定义安全码；以及从芯片到系统层面实现ISO26262标准要求。在道路上的每一辆车辆状态信息都可以上传云端，由AWS服务处理，同时与飞塔合作构建网络防护措施。此外，与EPAM合作提供相关云服务平台。

然而，即便如此，在L5阶段上路测试之前仍然存在诸多挑战，如法律法规标准定义、对人身生命保障能力要求极高等问题。不过，一旦这些难题得到解决，将为社会带来巨大的便利，并且促进更多深度学习算法软件系统的应用，从而进一步完善硬件系统性能。因此，无论是软件还是硬件，都承担起推动未来智能交通发展关键作用。