自动化公司排行：黑匣子难成为“云匣子”

在东航飞行事故发生后，所有的目光都集中在了寻找黑匣子的踪迹上。黑匣子作为航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，为我们重现事件的成因。

寻找失事飞机的黑匣子，从来就不是一件容易的事情。面对爆炸、高温、坠海等严苛条件，黑匣子的保护层必须能承受3400g巨大压力，在1100℃高温下保持30分钟。而对于防水性和抗水压方面，其需求也极为苛刻，可以承受20000英尺水深处的水压。

很多人会有疑问，AI、5G、物联网等技术快速发展，有些飞机已经连上Wi-Fi了，为何不升级实时传输数据？这样可以帮助专家更快地解析事故原因。但要回答这个问题，就需要回到黑匣子的设计与特征上。

两种类型的民用航空业普遍使用的黑匣子是FDR（Flight Data Recorder）和CVR（Cockpit Voice Recorder）。FDR记录的是有关飞机操纵、发动机、速度、航向等工作状态，而CVR则记录驾驶舱内的声音，如语音警告、操纵声音等。两个小时录满后，它就会自动倒带重头录音，如果发生的情况，则保留之前两小时录音。

然而，要让 黑 匣 子 升级成“云 匡 子”，即使搭载实时传递信号数据模块，对于其来说太费电了。这也是为什么目前没有将其升级为实时传输数据设备的一大原因之一。此外，还存在成本和安全隐私的问题，即便投入资源，也可能无法实现这一目标。

尽管如此，我们仍然希望通过不断学习从这些悲剧中吸取教训，以提高航空安全，让每一次飛越更加安宁。