随着汽车技术的飞速发展，能源危机和尾气排放问题日益突出。精确控制发动机点火时刻不仅提升了车辆性能，还有助于减轻环境压力。相较于传统机械调节式系统，基于微电子的智能控制系统显得更加先进。基于此，我们设计了一款新型电子点火控制装置，以提高发动机点火精度。

系统工作原理

发动机点火时刻通过调整点火提前角来实现，这个角度受到多种因素影响，如转速、负荷大小、水温以及爆震等。

点火系统硬件由传感器、信号处理电路、A/D转换器、电控单元及驱动电路组成。系统框图如图所示。

传感器输出经调理后输入单片机，依据特定的算法处理后发出控制信号，经过驱动电路，最终通过 火花塞完成点火。

系统硬件设计

2.1 传感器及其调理电路

主要包括转速传感器、水温传感器爆震和节气门开度传感器及其调理电路。

2.2 电控单元及A/D转化电路设计

采用AT89C2051作为核心单片机，ADC0809用于模数转换。

A/D转换接口如图所示，其中P3.4计数曲轴位置,P3.5输出点火控制信号。

2.3 点火控制电路设计

输入来自P3.5的高低状态，当输出高时充满C7，当输出低时C7迅速放电产生高压给予L1流过，从而产生足够强烈的冲击以触发引擎启动。

3 系统软件设计

主程序初始化后获取基本数据并进行运算处理，对采集到的信号进行修正计算最后发出正确的时间性指令执行引擎启动过程。在这里我们使用了查表法确定基本提前角，并采用二分查找优化这个过程。此外还有暖冷修正和爆震修正子程序分别根据经验值对提前角作出适当调整以达到最佳效率。

4 结语

本电子点火装置已成功实施，其灵活性与可靠性为现代汽车提供了新的选择，同时也为解决能源危机与环境污染问题做出了贡献。