昨日，优步（Uber）成为了全球首例自动驾驶撞死行人事故的聚焦点。也因此，业界指出这或者对该项新技术的引入形成冲击。

随后，优步表示将全力配合当地警方进行调查，并暂停了其在美国和加拿大的自动驾驶项目。

但在取证的过程中，优步在这一事件中的“罪恶角色”可能会迎来转机。

警方称，优步自动驾驶汽车的视频显示，被撞身亡的女子是突然踏入汽车面前的——这是调查人员可能关注的一个重要因素。

优步有一台前视录像机，显示该女子在晚上10点左右推着装满塑料购物袋的自行车，并从黑暗的中间地带走到了车道上，被Uber处于自动驾驶模式中的汽车撞倒。因此Uber可能并无过失。

“很明显，在任何一种模式下都难以避免这种碰撞，”亚利桑那州坦佩市局长Sylvia Moir告诉《旧金山纪事报》。

“司机说这就像是闪光灯，这个人在他们面前走了出去，”Moir说，指的是在车轮后方但不操作车辆的备用司机。 “他第一次发生碰撞的警报就是碰撞声。”

这位负责人在调查中提出了新问题，表示这对新兴的自动驾驶汽车行业的未来具有重要意义。

南卡罗来纳大学法学教授布Brian Walker Smith说，目前还很难从已经出现的初步信息中得出任何结论，界定自动驾驶车辆是否应当承担责任。

Smith在一封电子邮件中说道：“优步的自动驾驶系统可能没有检测到行人，也没有将她归类为行人，或者没有预测她离开中间地带的可能性。”“我不知道这些步骤是否发生得太迟而无法阻止或减少碰撞，或者它们是否从未发生过碰撞，但是没有制动或转向是令人震惊的，并且表明系统从未预料到碰撞。”

美国一汽车研究中心总裁兼首席执行官卡拉·巴里奥认为，在讨论事故原因及如何改善自动驾驶系统之前，需要了解更多有关事故发生的信息，并在此基础上综合考虑相关问题。

警方随后在一份声明中表示，该部门将推迟向县提出是否提起指控，但并未对Moir发布的任何信息提出异议。

未有结论

在星期一的新闻发布会上，坦佩中士罗兰埃尔考克表示，地方当局对谁是过错还没有得出任何结论。任何可能的费用将由Maricopa县办公室决定。

Elcock说，受害者和备用司机都没有发现任何损害迹象。

根据亚利桑那州监狱和Maricopa县高级法院的记录，驾驶员Rafael Vasquez现年44岁，因犯有武装抢劫和其他罪名而在狱中服刑。优步拒绝评论瓦斯奎兹的犯罪记录。

49岁的受害者Elaine Herzberg在人行横道外骑行她的自行车。 Moir说，这辆车最有可能每小时行驶约38英里（61公里）。警方女发言人Lily Duran说，事故发生的速度限制是每小时35英里。

该部门预计星期二晚些时候会进一步更新进展，但在调查进行期间，并没有计划发布视频片段。

在波士顿，自动驾驶新创公司NuTonomy也在亚利桑那州坠毁事件发生后要求暂停后，停止了其测试。

“我们正在与波士顿市官员合作，确保我们的自动驾驶汽车飞行员继续坚持高标准的安全。我们已遵守波士顿市要求暂时停止公共道路上的自动车辆测试，“NuTonomy发言人在电子邮件声明中表示。

根据市长Bill Peduto的发言人的说法，匹兹堡尚未暂停测试计划。

自动驾驶汽车上的感测器 - 可能包括基于激光的技术，雷达和视频 - 被设计为感应行人和其他障碍物，即使在黑暗中。

美国国家运输安全委员会正在对死亡事件展开调查，并派遣一支由四名调查人员组成的队伍前往位于凤凰城以东约10英里处的坦佩。美国国家公路交通安全管理局派出了专门的车辆碰撞调查组。

NTSB每年开展的公路事故查询相对较少，但一直关注涉及自动或部分自动驾驶汽车的事故。它在2016年曾宣布将由特斯拉公司的Autopilot系统承担部分责任，当时ModelS型汽车在美国俄亥俄州与一辆卡车相撞，导致特斯拉驾驶者死亡。